tracé sur un plan de 1934

 sortie de mine                                    

passage sous l’église par un tunnel, unique et extraordinaire

 le long des jardins de l’autre côté de l’église

 un portail pour arriver place de la mairie

 après avoir traversé la place un autre portail et descente le long de la future avenue Charcot

 passage dans les jardins derrière les maisons en parallèle de l'avenue Charcot

  sortie rue Gambetta 

 longer le talus de la voie ferrée...

 …jusqu’au carrefour avec la rue Courbet avant de passer sous le pont du train

le pont passé, bas de la rue Courbet juste avant la route de Metz

parcours sur une partie de la RN57

passage devant les cités 

après la cité des Hauts Fourneaux entre les deux arbres sortie vers le canal et le longer... 

 ...jusqu'au lieu-dit "les Fourches Patibulaires"entre voie ferrée et canal 

arrivée aux Hauts Fourneaux du Pont Fleuri

   encore quelques vestiges visibles en contre bas de la route vers Champigneulles    

 chargement des péniches

Hauts Fourneaux fermeture en 1939

Démolition en 1948     Cheminée détruite en 1958

© Association Mémoire Maxéville/ vues aériennes Google / V. Riston par Image'Est                                      Recherches Christine Labrusse

Le bâtiment des Cailles Blanches à Maxéville est-il une œuvre de Jean Prouvé ?

 Réponse de Catherine COLEY spécialiste Jean Prouvé

Alors oui et non 

Prouvé a mis au point un modèle d’écoles dit « à coques » en 1951 quand il était à Maxéville. Il existe peu d’exemplaires de ces écoles en France (il y en avait une à Custines mais elle a brulé, celle du Placieux a été complètement défigurée … par l’architecte qui y a installé ses bureaux il y a qq années …) En 52-53 Prouvé a été totalement débordé par ses nouveaux actionnaires qui ont fait produire « dans son dos » un nouveau modèle dérivé qui était soi-disant plus économique mais transformait complètement son concept. Lui-même les a analysés comme des « faux portant sa signature » et ça a été le déclencheur principal de son départ en fanfare de l’usine de Maxéville. Il y a de nombreux exemples de ces « faux », dits « écoles Studal », quelques-unes dans la région mais surtout en région parisienne et celle de Maxéville, construite bien après son départ.

Donc on dira plutôt … non !

Photo N&B 1967 fond Mémoire de Maxéville

Notifié par Christine Labrusse

Voilà ce qu'il en reste :

Monsieur Pivel et ses services de voirie ont été avertis de les préserver

Cela suffira t-il ?

relevé par Christine Labrusse

de gros coups de vent ont eu raison de lui

                 prudence en pratiquant le sentier !                  

Bonjour à toutes et à tous.
Le musée rouvre ses portes le 25 mars 2023, avec une exposition temporaire FORD T et Vins de la Craffe.
Depuis 30 ans une Ford T aux couleurs des Vins de la Craffe trône au sein du Musée.
Notre association et le Club Vignette Gratuite se sont associés pour remettre en route cette mythique auto.
Grâce à l'aide de 4 jeunes adhérents du CVG et de Mr Hombert, spécialiste des FORD T, l'auto sera remontée samedi 25 mars et sera démarrée dimanche 26 mars.
La ville de Maxéville s'associe à notre projet.

J'ai le plaisir de vous solliciter à propos de tout objet que vous pourriez posséder concernant les Vins de la Craffe:
- Photos, documents, objets publicitaires tels que cendriers, tire-bouchons, plaques émaillées, mais également caisse à vin, bouteilles etc.

Si vous possédez des objets, et êtes disposés à nous les prêter pour cette exposition, n'hésitez pas à nous contacter via ce mai ou notre mail générique : alaacl1969@gmail.com
Un grand merci, par avance

Didier Lanquetin

Trésorier

Musée Automobile de Lorraine

www.musee-auto-lorraine.frMESSAGE 

 Flyer_FORD_T_avec_LOGOSpdf

JDM n°52 mars-avril 2023     

Est Républicain 19 février 2023